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Nom de l'information: | Z710 Series moteur à courant continu |
Publié: | 2011-06-30 |
Validité: | 90 |
Caractéristiques: | Z710 |
Quantité: | 1.00 |
Description Prix: | |
Description détaillée du produit: | Tout d'abord, un aper?u Z710 moteur à courant continu est un nouveau moteur à courant continu série Z, la hauteur du centre de 770 mm. Z710 structure du moteur et la performance est unique, il ya quelques différences avec le Z et moyennes séries moteur à courant continu. Deuxièmement, les conditions d'utilisation A. Le moteur peut être installé dans des conditions environnementales difficiles relativement de l'occasion, mais il doit choisir la méthode de refroidissement à droite et le degré de protection pour maintenir le moteur à l'intérieur propre. Deux. Pouvoir de l'air de refroidissement ne contiennent pas d'acides, alcalins, etc afin que l'isolation du moteur et le changement à la performance de tout dommage au gaz. 3. Moteur telles que l'utilisation du navire et les tropiques humides et l'environnement de travail dans le brouillard salin, humidité, etc, devrait être un accord distinct. 4. La puissance nominale du moteur est à une altitude de plus de 1000 mètres, la température de l'air ambiant ne dépasse pas 40c dans les conditions. 5 L'alimentation du moteur avec alimentation redresseur de puissance fixe, générateurs de courant continu peut être utilisé. Troisièmement, la description du modèle Quatrièmement, les caractéristiques structurelles de La base du moteur structure stratifiée polygonale, avec les avantages d'une taille, poids léger, adapté à la puissance du redresseur commandé au silicium. Moteur classe d'isolation F. Moteur à vide pression de traitement d'imprégnation sans solvant de peinture (VP, et l'isolant d'enroulement a une bonne résistance à l'humidité, la résistance mécanique et une excellente conductivité thermique. Un noyau d'induit est empilé par la feuille d'acier au silicium, avec une performance magnétique bonne du moteur en utilisant opération de laminage et stable. l'installation du moteur répond à la GB997 et IEC34-7 "structure du moteur et l'installation dans la lettre type." Norme IM1001 chapeau de palier la fin, l'installation pied, horizontale, tron?on cylindrique uniaxiale Peut-être dérivé IM1002 pied d'appui embout de montage horizontale, extension de l'arbre cylindrique Le niveau de protection du moteur et GB4942.1 IEC34-5 le carter du moteur de protection norme de classification, la classe moteur standard de protection du bo?tier IP22 et IP44 deux. Procédé de refroidissement moteur standard selon le procédé GB1993 et ??IEC34-6 moteur refroidissement. Moteurs standard ICl7, IC37 et ICW37A86 trois. Pour la classe de protection d'autre part, la méthode de refroidissement peut être négocié. Le type standard de l'entrée d'air de refroidissement du moteur à la fin d'entra?nement du moteur (non-collecteur c?té). Cinquièmement, les performances du produit 1, le moteur fixé travail continu (SI). 2, la norme de la tension nominale du moteur 440V, 660V, 750V trois sortes. 3, excitation du moteur pour son encouragement, quatre bornes de sortie de l'enroulement de champ est divisé en deux groupes de deux séries lorsque la tension d'excitation à 220, la tension d'excitation en parallèle de 110V. La tension d'excitation réelle du moteur, le courant d'excitation du moteur atteint sa objet nominale du moteur permet l'excitation forcée, la tension d'excitation forte ne doit pas dépasser 500V. Forte excitation, le courant d'excitation peut être instantanée légèrement plus que le courant d'excitation nominale, mais la stabilité du courant d'excitation ne doit pas dépasser. 4, la surcharge du moteur: La première catégorie (A) moteur à courant continu peut résister à court terme (une minute) le tableau suivant en vertu de la surcharge. Le pourcentage d'un pourcentage de l'intensité nominale de la vitesse de base L'utilisation occasionnelle est fréquemment utilisé 100 200 Plus de 300 200 160 140 175 150 125 La deuxième catégorie (B) moteur à courant continu peut résister à court terme (une minute) la surcharge dans le tableau suivant. Le pourcentage d'un pourcentage de l'intensité nominale de la vitesse de base L'utilisation occasionnelle est fréquemment utilisé 100 200 Plus de 300 200 200 175 175 160 140 Le deuxième type de moteur à courant continu (B) devrait être en mesure de supporter la charge suivante continue: (1) La tension nominale d'induit et la plage de vitesse nominale de 115% le fonctionnement de puissance de charge nominale continue sous cette charge, la température sera plus élevée, d'autres caractéristiques peuvent être avec les dispositions des conditions de fonctionnement les mieux notées. (2) la vitesse dans le cadre de la tension nominale d'induit et classé, en charge nominale continue, suivie par 125% de charge la puissance nominale de courir deux heures, la température ne dépasse pas les valeurs spécifiées d'autres propriétés peuvent être évalués dans les conditions de fonctionnement des dispositions de des valeurs différentes. L'utilisation occasionnelle de courte durée se produisent rarement une surcharge ou en cas d'urgence, la capacité du moteur pour résister à plus de la charge nominale en continu dans une minute, le disjoncteur de circuit proposé instantanée dispositif de commutation de réglage selon l'utilisation occasionnelle de courte durée de surcharge . Fréquemment utilisé ** surcharge à court terme se réfère à plusieurs reprises dans le cadre du cycle de travail normal, la capacité du moteur pour résister à plus de la charge nominale. Opération de chargement de lumière, et la pratique de temps court *** avait mit à courir dans le moteur tout le cycle de charge devoir valeur efficace ne dépasse pas sa cote en continu. La seconde classe (classe B), occasionnels multiples surcharge utilisation ont permis d'atteindre 2,5 fois le moteur à courant continu (vitesse nominale de base), le temps n'est pas plus de 15 secondes (sous réserve de consultation avec la Société). 5, le taux actuel de changement Tous vitesse et la charge, le taux courant du moteur du changement (di / dt) permet jusqu'à 200 fois le courant nominal / S. 6, le bruit et les vibrations Les méthodes de mesure du bruit du moteur et les limites en conformité avec la norme nationale de GBl0069.3. Les méthodes de mesure des vibrations du moteur et les limites en conformité avec la norme nationale de GBl0068.2. |
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